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TOYOTAが誇る!!プリウス の魅力、おすすめ車

プリウス TOYOTA 

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安全第一なら迷わずAグレードを

プリウスAグレード

出典 http://toyota.jp

なんといっても最先端の安全装備が一式すべて
そろっているところが魅力的ですよね。

300万しますが、これで命を失ったり

相手の命を奪ったりする危険性が少しでも
少なくなるなら安いと思います。

出典 http://

最低でもSグレードにプリクラッシュセーフティシステム

プリウスSグレード

出典 http://toyota.jp

Sグレードにオプションでプリクラッシュセーフティシステム(自動ブレーキ)

をつけることです。これをつけておくだけで
走行中にぶつかる可能性はグッと低くなるので
事故に会う確率もかなり抑えられるはずです。

事故に会ってからでは遅いのでこの装備だけは必須アイテムではないでしょうか。

このオプションが10万程度になるはずなのでお求めやすいのではないでしょうか。


出典 http://8971.info

プリウスα

出典 http://toyota.jp

プリウスαの魅力

プリウスα(アルファ)とは3代目プリウスと基本的にコンポーネントを共通とする5人乗りステーションワゴンと7人乗りミニバンの2タイプのボディースタイルを持つモデルです。

2014年11月にマイナーチェンジをしてフロントマスクの変更を行い、少しセダンのプリウスとは印象の異なるマークXなどでも施されたキドニーグリル系のシャープなものへの変更したこともあり今でもかなりの人気モデルと言えます。

元々プリウスの5ドアハッチバックのボディーと比べると後部席と車載容量の拡大を中心に大型化をしたために全長で+150mm全幅は+30mm全高においても+85mmとかなり広げられています。

更にホイールベースに関しても+80mmも拡大していますから上部だけの数字を揃えた車ではなくトヨタとしても本気で造った車だということですね。

その本気度はしなやかに良く動く足回りによる上質な乗り味やヘッドレストに余裕があり快適な後部座席や視界の良くなった運転席などのプリウスα(アルファ)独自の魅力を生み出しています。

出典 http://xn--o9jy06g0wf78i643dpwj.biz

プリウスαを購入するにあたって、まず決めるのは5人乗りか7人乗りかです。
S”Lセレクション”は5人乗りのみの設定なので注意してください。

次にSかGか、通常モデルかツーリングセレクションか、を決めます。
かっこよさを基準に選ぶなら迷わずG'sを選択してもよいでしょう。
あとは財布と相談しつつ、必要な装備、欲しい装備で決めていく事になるかと思います。

また、プリウスαは2017年ごろにフルモデルチェンジすると言われています。
最新のプリウスαに乗りたいという方は、もう少し待ってみるのもいいかもしれません。

プリウスαを購入する際はじっくり検討して納得のいくグレードを選択してください。

出典 http://car-moby.jp

トヨタ・プリウス概要

販売スタートは1997年
駆動方式 FF
現在製造している国は 日本・タイ・中国
になります。

販売国に限らず車名は全て「プリウス・PRIUS」として販売


「人と地球にとって快適であること」を
コンセプトに1995年31回東京モーターショーにて
参考出品車として展示されました

モーターショーでのトヨタ・プリウス(プロトタイプ)
乗車定員:5名
ボディータイプ:4ドアノッチバックセダン
エンジン:1AZ-FSE型改(D-4)1.5L 直4 DOHC
駆動方式:FF
変速機:CVT
全長:4150mm
全幅:1695mm
全高:1490mm
ホイールベース:2550mm

「ウイキペディアより抜粋」

1997年31回東京モーターショートヨタ・プリウス

出典 http://upload.wikimedia.org

トヨタ・プリウスはブリッド車なんですがこの「ブリッド車」
とお言う言葉は知っていても良く分かってないという方にご説明しますと

車両は内燃機関(エンジン)と電動機(モーター)を動力源にしています。

通常の車はガソリンのみで走っています

しかしハイブリッド車のすごいのは「エンジン」と「モーター」
を使い分け・・・・・・・
スピード減速時=モーターが発電を行い駆動用エンジンに充電させながら
走っているというところにあります

つまり車発進時はモーターを使い加速しだしたらエンジンに切り替えると
いう
仕組みになっています

プリウス

出典 http://upload.wikimedia.org

効果

エンジンの出力は高負荷運転を考慮して設定されているため

低速度では必ずしも効率は高くない。

乗用車に広く使われるガソリンエンジンは
軽負荷では効率が著しく下がる。

そこで低速域や軽負荷領域では効率の低いエンジンを停止して
電気モーターのみで走行することによって燃費の改善と

有害排出物の低減ができる

また、本来必要な

エンジンより出力の小さいエンジンに電気モーターで

アシストすることによって、それらを改善するという考えもある。

さらに、自動車向きではなく使えなかった種類の熱効率の高いエンジンを
電気モーター主力とすることで利用可能とした組み合わせもある。

出典 http://ja.wikipedia.org

実際に所有して毎日営業車にしている個人的な感想としては
とにかく運転が楽
そのおかげでとてつもない睡魔におそわれます(;^_^A

住宅街に住んでいますので車の音を気にするところですが
プリウスに関しては走行音が静かなのはいいのですが前を歩いている通行人に
気づいてもらえないというのが難点というところでしょうか

しかしこれに関してハイブリッド車が静かすぎて危険!!という意見があり
国土交通省は2021年度より「走行音を義務化」していく流れになりました

プリウスが静か過ぎて危険走行音を義務化 

出典 http://livedoor.blogimg.jp

トヨタ・プリウス メリット

とにかく燃費がいいです
仕組みがガソリン車よりも複雑で壊れやすいイメージがありますが
そこは心配ご無用!耐久性には自信がある車です

平成17年に国の認定レベル「基準排出ガス75%低減」を取得
温暖化にも大きく貢献しています

人気の車種ということもあり買い取り価格が高く設定されている

そして乗っている人が多いので自分が欲しい情報が得られやすい

トヨタ・プリウス デメリット

燃費が良く購入してからは安くいけますが購入価格は高い
人気の車すぎて町のあちこちがプリウス状態
ハイブリッド車の中核部品であるバッテリーは消耗品であり
決して安いとは言えません


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